Naši dizelski motorji Duratorq TDCi so tehnološko dovršeni in zagotavljajo izredno zmogljivost in učinkovitost. Z najsodobnejšim sistemom dovoda goriva preko skupnega voda je motor izredno trpežna kombinacija moči in navora, ki tudi pri polni obremenitvi na potovanjih omogoča udobno vožnjo. Poleg tega pa se s posodobljenim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (pri izvedenkah s 2.2TDCi s 63 kW ter 2.4 TDCi s 74 kW je menjalnik ročni 5-stopenjski) in rezervoarjem za gorivo za dolge razdalje (103 litrov), ki je na voljo kot oprema za doplačilo, brez težav in brez ustavljanja peljete še dlje.
Zmogljivost
Ključ do uspeha v kateremkoli poslu je sposobnost opraviti delo na najvišjem kakovostnem nivoju. Svojo široko ponudbo motorjev in menjalnikov z možnostjo izbire med pogonom na sprednji ali zadnji kolesi ter pogonom na vsa kolesa smo zasnovali tako, da so kos najbolj zahtevnim delovnim pogojem in da zagotovijo moč takrat, ko jo najbolj potrebujete.
Dizelski motor s pogonom na sprednji kolesi (FWD)
Motor Duratorq TDCi 2.2 je na voljo v treh konfiguracijah moči in navora:
63 kW (85 KM) / 250 Nm
85 kW (115 KM) / 300 Nm
103 kW (140 KM) / 350 Nm
63 kW (85 KM) / 250 Nm
85 kW (115 KM) / 300 Nm
103 kW (140 KM) / 350 Nm
Dizelski motor s pogonom na zadnji kolesi (RWD)
Motor Duratorq TDCi 2.4 je na voljo v treh konfiguracijah moči in navora:
74 kW (100 KM) / 285 Nm
85 kW (115 KM) / 310 Nm
103 kW (140 KM) / 375 Nm
Motor Duratorq TDCi 3.2 je na voljo v eni konfiguraciji moči in navora:
147 kW (200 KM) / 470 Nm
74 kW (100 KM) / 285 Nm
85 kW (115 KM) / 310 Nm
103 kW (140 KM) / 375 Nm
Motor Duratorq TDCi 3.2 je na voljo v eni konfiguraciji moči in navora:
147 kW (200 KM) / 470 Nm
Dizelski motor s pogonom na vsa kolesa (AWD)
Motor Duratorq TDCi 2.4 je na voljo v eni konfiguraciji moči in navora:
103 kW (140 KM) / 375 Nm
103 kW (140 KM) / 375 Nm
Izberite pravi pogon
Vsak pogon v vozilih Transit ima svoje prednosti. Da bi vam olajšali izbiro, vam v branje ponujamo povzetke prednosti vsakega pogona.
Kakšne so prednosti pogona na sprednji kolesi?
Nižja tla tovornega prostora za lažje natovarjanje in raztovarjanje
Večji tovorni prostor
Izredna okretnost in izvrsten občutek vožnje
Varčnejša poraba goriva in večja nosilnost od primerljivih izvedb s pogonom na zadnji kolesi
Idealna izbira pri dostavah z mnogo ustavljanji
Večji tovorni prostor
Izredna okretnost in izvrsten občutek vožnje
Varčnejša poraba goriva in večja nosilnost od primerljivih izvedb s pogonom na zadnji kolesi
Idealna izbira pri dostavah z mnogo ustavljanji
Kakšne so prednosti pogona na zadnji kolesi?
Tradicionalni pogon za prevoze težjih tovorov
Izvrstna izbira za vleko prikolic
Robustnejša izvedba
Enakomernejša porazdelitev mase med prednjo in zadnjo osjo
Izvrstna izbira za vleko prikolic
Robustnejša izvedba
Enakomernejša porazdelitev mase med prednjo in zadnjo osjo
Kakšne so prednosti pogona na vsa kolesa?
Najboljša odločitev za zahtevnejše terenske pogoje
Dodaten oprijem v zahtevnih voznih pogojih, kot je vožnja po poroznih tleh, blatu ali globokem snegu
Povečana zmogljivost vozila na spolzkih tleh ali brezpotju
Dodaten oprijem v zahtevnih voznih pogojih, kot je vožnja po poroznih tleh, blatu ali globokem snegu
Povečana zmogljivost vozila na spolzkih tleh ali brezpotju
Specifikacije razpoložljivih menjalnikov
Pogon na sprednji kolesi
5-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 63 kW)
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 85 kW in 103 kW)
Pogon na zadnji kolesi
5-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi TDCi s 74kW)
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 85 kW, 103 kW ter 147 kW)
Pogon na vsa kolesa
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 103 kW)
5-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 63 kW)
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 85 kW in 103 kW)
Pogon na zadnji kolesi
5-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi TDCi s 74kW)
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 85 kW, 103 kW ter 147 kW)
Pogon na vsa kolesa
6-stopenjski ročni menjalnik Durashift (dizelski motor Duratorq TDCi s 103 kW)
Transit pogon na sprednja kolesa
Transit pogon na zadnja kolesa
Transit pogon na vsa kolesa - AWD
Izvrstna vozna dinamika
Lahko se zgodi, da bi večji del svojega delovnega dne preživeli v vozilu, zato smo Transit zasnovali z vozno dinamiko, ki bo zmanjšala raven stresa in utrujenosti med vožnjo. To smo dosegli s premišljenim izborom komponent in natančnim inženirskim snovanjem. Krmiljenje je lažje in bolj odzivno, kar omogoča preprostejšo vožnjo v mestnem vrvežu in manevriranje v ozkih ovinkih, s posodobljenim vzmetenjem pa je vožnja mehkejša tako pri praznem kot pri polno naloženem vozilu. Gladko pospeševanje skozi celotno območje vrtljajev zagotavlja preprostejšo vožnjo, ne glede na obremenjenost vozila in vozne pogoje. Nova zasnova kabine zmanjšuje raven hrupa in vibracij med vožnjo po najrazličnejših podlagah in pri vseh hitrostih ter je na ravni potniške kabine osebnega avtomobila. S tem se zmanjša utrujenost med vožnjo.
Varnost med vožnjo
Štiri kolutne zavore, protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne moči (EBD), sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles z zavorami (BTCS) in elektronski stabilizacijski program (ESP) s pomočjo pri zaviranju v sili (EBA) zagotavljajo najvišjo raven varnosti med vožnjo in omogočajo nadzor nad vozilom v vseh okoliščinah.
Pogon na vsa kolesa
Ta pogon nudi vozniku dodatno mero zanesljivosti, ki jo potrebuje med vožnjo po spolzkem cestišču ali pri terenski vožnji. Inteligentni in inovativni sistem pogona na vsa kolesa (AWD), v primeru izgube oprijema, do 50% navora samodejno preusmeri na prednji kolesi, kar nadalje obogati izredne vozne odlike ter varnost pri vožnji tako po utrjenih cestiščih kakor po brezpotjih.
Sistem za pomoč pri speljevanju v klanec (HLA)
Sistem HLA preprečuje neželeno premikanje vozila pri speljevanju navkreber. Ko v mirujočem vozilu umaknete nogo s stopalke zavore, sistem zadrži kolesa zavrta dokler na njih ni dovolj navora. S tem je speljevanje na strminah lažje, saj imate dovolj časa, da nogo premaknete s stopalke zavore na stopalko za plin.