Izbirate lahko med tremi različnimi dolžinami medosnih razdalj, štirimi dolžinami okvirja, pogonom na sprednji ali zadnji kolesi, enojnimi ali dvojnimi zadnjimi kolesi (odvisno od izvedenke) in enojno ali dvojno kabino. Odkar je bil Transit lansiran, je postal najpogostejša izbira za predelovalce. Naši oblikovalci in inženirji namreč tesno sodelujejo z njimi in tako poskrbijo, da je vse standardne vrste nadgradenj in večji del posebnih nadgradenj mogoče preprosto in učinkovito namestiti s kar se da malo ali celo brez prilagoditev. Vsak model ima robusten lestvasti okvir z vgrajenimi karoserijskimi montažnimi točkami in nizko nameščenimi vzdolžnimi nosilci, kar zagotavlja plosko, izjemno stabilno osnovo za nadgradnje. Transit je vzdržljiv in zanesljiv poslovni partner, ki lahko opravlja funkcijo zabojnika, prekucnika, hladilnika, reševalnega vozila, mobilne delavnice in še bi lahko naštevali.

• Možnost izbire med tremi medosnimi razdaljami in štirimi dolžinami okvirja
• Visoka nosilnost in prilagodljivost za predelave
• Robusten lestvasti okvir s ploščatim vrhnjim delom in z montažnimi točkami za preprosto pritrjevanje karoserije
• Izvrstna osnova za raznolike nadgradnje, ki natančno ustrezajo vašim zahtevam

• Ploščat vrhnji del okvirja
• Izbira med tremi največjimi skupnimi dovoljenimi masami vozila: 3.300 kg, 3.500 kg in 4.600 kg
• Medosne razdalje in dolžine prostega dela šasije ustrezajo standardnim velikostim v industriji: 2,8 m, 3,2 m, 3,65 m in 4,0 m
• Možnost namestitve nestandardnih nadgradenj, ki so bodisi večje ali manjše od industrijskih standardov
• Možnost namestitve nadgradenj širokih od 2,05 m do 2,3 m
• Robusten zaprt okvir iz visokonapetostnega jekla (dvojni okvir pri izvedbah serije 460)
• Integrirane pritrdilne točke in posebno zvarjeni nosilci pri izvedbah serije 460
• Ravna navpična zadnja stranica kabine
• Odstranljivi zadnji zaključni element prostega dela šasije ter zadnje luči, kar omogoča namestitev raznovrstnih nadgradenj
• Preprosta ponovna namestitev serijskega ali namenskega zaključnega zadnjega elementa
• Visoko masno središče vzmetenja omogoča namestitev nadgradenj večjih gabaritov
• Električni priključki za dodatno zunanjo svetlobno signalizacijo

Na voljo so dvojna ali enojna zadnja kolesa, s katerimi bo vaš Transit natanko ustrezal delovnim zahtevam in karoserijskim nadgradnjam.

Dvojna zadnja kolesa zagotavljajo večjo osno obremenitev in večjo nakladalno širino. To je najboljša splošna kombinacija, zlasti pa je primerna za delo s težkimi tovori in za vleko prikolic, saj zagotavljajo tudi boljšo trakcijo. Dvojna zadnja kolesa so pri izvedenkah z zadnjim pogonom del serijske opreme.
Enojna zadnja kolesa – izvrstna izbira za ožje nadgradnje, ki so zlasti primerne za uporabo v ozkih ulicah mestnih središč. Dodatna prednost je tudi manjša poraba goriva*, zlasti v kombinaciji s pogonom na sprednji kolesi. Enojna zadnja kolesa so del serijske opreme pri izvedenkah s sprednjim pogonom, pri izvedenkah z zadnjim pogonom pa so na voljo brez doplačila.

*Homologacijske vrednosti Ford.

Zadnji stabilizator za zaščito pri prevračanju je pri izvedbah s pogonom na zadnja kolesa del serijske opreme. Stabilizator izboljša vozne lastnosti, zlasti pri polno natovorjenem vozilu.