Krmiljenje v Focusu je zdaj bolj odzivno kot kdajkoli prej. Vgrajen sistem za zaznavanje hitrosti vožnje pri nižjih hitrostih prilagodi trdoto krmiljenja in s tem olajša manevriranje. Pri večjih hitrostih pa se pomoč, ki jo nudi servo krmiljenje, zmanjša in voznik zaradi tega bolje "začuti" cestišče, zlasti pri vožnji po vijugastih cestah.

Focus je opremljen z naprednim zavornim sistemom, na katerega se lahko zanesete v vseh pogojih. Elektronski stabilzacijski program (ESP) je na voljo kot oprema za doplačilo in z nadzorom zdrsa pogonskih koles premaguje težave, ki lahko nastopijo med nenadnimi manevri ter pomaga obdržati nadzor nad vozilom. Kadar je to potrebno, deluje popolnoma samodejno, tako da zmanjša moč ali zavre kolo, ki izgublja oprijem s cestiščem. Sistem za pomoč pri zaviranju v sili (EBA) prav tako zagotovi, da imate v sili na voljo polno moč zaviranja, kar pripomore h krajši zavorni poti. Zavorni sistem (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne moči (EBD) sta del serijske opreme, skupaj pa zagotavljata večji nadzor med zaviranjem.

Ta inovativni sistem vodi gibanje zadnjih koles tako v vodoravni kot v navpični smeri. To pomeni, da se lahko zlahka spoprime s slabim cestiščem, vključno z nevarnimi cestnimi luknjami. Poleg tega zagotavlja tudi pasivno krmiljenje zadnjih koles, kar pripomore k večji stabilnosti v ovinkih. Ta lastnost pride še posebej prav med vožnjo po vijugastih obmorskih cestah kot tudi pri vožnji skozi majhna krožišča. Rezultati testov so tudi pokazali, da zadaj neodvisni vzmeti s prečnim in vzdolžnim vodilom Blade bolj učinkoviti pri blaženju udarcev od tradicionalnega vzmetenja s torzijskim prečnikom.