Novi Mondeo ponuja nov 1,6-litrski motor EcoBoost s 160 KM (240 Nm), ki povzroča le 158 g/km CO2. Ta bencinski motor s prisilnim polnjenjem zagotavlja več moči in manjšo porabo goriva, v primerjavi z običajnimi večjimi dizelskimi motorji pa povzroči tudi do 20 % manj izpustov. Kombinacija njegove odzivnosti in širokega razpona moči pri nizkih obratih skupaj z manjšimi merami, težo in porabo zagotavlja še bolj vznemirljivo vozno izkušnjo z manjšimi izpusti.
Motorji in tehnologija
Zahvaljujoč vrsti dovršenih, močnih in varčnih motorjev je novi Mondeo veliko bolj vznemirljivo vozilo. Ne glede na vaše zahteve se bo tudi za vas našla idealna kombinacija motorja in menjalnika, ki bo izpolnjevala vaše potrebe, ne da bi se zmanjšal užitek v vožnji.
Sedaj sta na voljo tudi napredna 1,6-litrski in 2,0-litrski EcoBoost bencinski motor s prisilnim polnjenjem, ki sta del inovativnih tehnologij Ford ECOnetic. Tudi visokozmogljivi prenovljeni 2,2-litrski TDCi z 200 KM, naš najmočnejši dizelski motor Duratorq doslej, proizvede le 159 g/km izpustov CO2. Dizelski in bencinski motorji naslednje generacije zagotavljajo boljšo vozno dinamiko, medtem ko tehnologije, kot sta menjalnik Ford PowerShift in funkcija Auto-Start-Stop, še dodatno zmanjšujejo vpliv na okolje.
Sedaj sta na voljo tudi napredna 1,6-litrski in 2,0-litrski EcoBoost bencinski motor s prisilnim polnjenjem, ki sta del inovativnih tehnologij Ford ECOnetic. Tudi visokozmogljivi prenovljeni 2,2-litrski TDCi z 200 KM, naš najmočnejši dizelski motor Duratorq doslej, proizvede le 159 g/km izpustov CO2. Dizelski in bencinski motorji naslednje generacije zagotavljajo boljšo vozno dinamiko, medtem ko tehnologije, kot sta menjalnik Ford PowerShift in funkcija Auto-Start-Stop, še dodatno zmanjšujejo vpliv na okolje.
1,6-litrski EcoBoost
2,0-litrski EcoBoost
2,0-litrski bencinski motor EcoBoost s prisilnim polnjenjem je na voljo z 203 KM (300 Nm) ali kot zmogljivejša enota z 240 KM (340 Nm). V kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom PowerShift z dvojno sklopko ponuja neprimerljiv užitek v vožnji in obilo moči, ko jo potrebujete, izpusti CO2 pa znašajo le 179 g/km.
Menjalnik PowerShift
Z naprednim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom PowerShift z dvojno sklopko je vožnja lažja in bolj varčna. V primerjavi z običajnimi samodejnimi menjalniki menjalnik PowerShift porabo goriva zmanjša do 10 %. Z menjalnikom PowerShift je opremljen 2,0-litrski motor EcoBoost (203 KM in 240 KM), prav tako pa je ta menjalnik na voljo pri 2,0-litrskem motorju Duratorq TDCi (163 KM).
Novi 2,0-litrski Duratorq TDCi
Naši dizelski motorji uporabljajo najnaprednejšo tehnologijo, ki ji omogoča veliko zmogljivost z izjemno majhno porabo goriva in manj izpusti CO2. Znatno izboljšani 2,0-litrski dizelski motor Duratorq TDCi 163 KM (340 Nm) je uglajen, tih in odziven. Pri različici s šeststopenjskim ročnim menjalnikom povzroči le 139 g/km izpustov CO2, medtem ko različica z menjalnikom PowerShift povzroči le 149 g/km izpustov CO2.
Novi 2.2-litrski Duratorq TDCi
2,2-litrski dizelski motor Duratorq TDCi je bil temeljito prenovljen in zdaj ob 12-odstotnem povečanju največje moči razvije 200 KM (420 Nm). S tem je postal najmočnejši motor Duratorq doslej, hkrati pa porabi le 6,0 litrov/100 km in povzroči le 159 g/km izpustov CO2. Na voljo je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Drugi bencinski motorji
Naši bencinski motorji moč zagotavljajo prefinjeno in tiho. Med njimi je tudi 2,0-litrski Ford Duratec s 145 KM (185 Nm), ki oddaja 184 g/km izpustov CO2 in porabi 7,9 litra/100 km.
Elektronski stabilizacijski progam (ESP) s pomočjo za oprijem (TA) in pomočjo za zaviranje v sili (EBA)
Kot odraz naše skrbi za varnost smo vse izvedenke Mondea s temi funkcijami opremili serijsko. Sistem ESP s sistemom TA nadzoruje tako vrtenje koles kot tudi kot volana, odklonski kot in gibanje v stran. Če senzorji zaznajo, da sprednja ali zadnja kolesa zdrsnejo, računalnik avtomobila prilagodi moč motorja in zavira s posameznimi kolesi. S tem se izboljša nadzor oprijema, saj se navor motorja zmanjša, če se kolesa pri pospeševanju zavrtijo v prazno. Tako se izboljša speljevanje na spolzkih cestah ali mehkih podlagah in poveča vaša varnost.
EBA zagotavlja, da je polna zavorna sila na voljo ves čas, in pomaga zmanjšati razdalje pri zaviranju v sili. In če pride do tega, da morate naglo zavreti, opozorilo na zaviranje v sili sproži večkratno utripanje zadnjih zavornih luči, da opozori druge voznike.
EBA zagotavlja, da je polna zavorna sila na voljo ves čas, in pomaga zmanjšati razdalje pri zaviranju v sili. In če pride do tega, da morate naglo zavreti, opozorilo na zaviranje v sili sproži večkratno utripanje zadnjih zavornih luči, da opozori druge voznike.
Interaktivni nadzor vozne dinamike (IVDC) s prilagodljivim vzmetenjem (CCD)
Sistem IVCD opazno izboljša vodljivost, stabilnost in zaviranje. Vsak blažilnik se prilagodi petkrat na sekundo, da zagotovi kar največje udobje za potnike in stik s cesto. V skladu s svojim razpoloženjem lahko izbirate med različnimi načini vzmetenja: športnim, običajnim in udobnim. (Oprema za doplačilo)
Sistem CDC skupaj z elektronskim programom stabilnosti (ESP) zmanjša razdaljo pri ustavljanju na neravnih podlagah, ko se pri zaviranju sproži sistem ABS.
Sistem CDC skupaj z elektronskim programom stabilnosti (ESP) zmanjša razdaljo pri ustavljanju na neravnih podlagah, ko se pri zaviranju sproži sistem ABS.
Vzmetenje, pritrjeno na pomožni okvir
Izboljšan sistem vzmetenja v novem Mondeu zmanjša trenje pri krmiljenju in poveča vodljivost. Sprednji in zadnji sistem vzmetenja sta nameščena na pomožni okvir in tako zagotavljata optimalno delovanje, vrhunsko krmiljenje in nadvse udobno vožnjo. Sistemi dosegajo veliko bočno togost in togost kolesnega previsa, hkrati pa natančno naravnano vzdolžno skladnost za absorpcijo sunkov.
Krmiljenje in vodljivost
Krmilni sistem z zobato letvijo in hidravlično servoojačitvijo zagotavlja najboljši možni odziv krmiljenja.
Da bi zagotovili večjo stabilnost, smo posebno pozornost posvetili nastavitvam sistema vzmetenja in krmiljenja. Širši kolotek (spredaj 1.589 mm, zadaj 1.605 mm) in nosilec za pritrditev puše skupaj preprečujeta nagibanje v prečni smeri.
Da bi zagotovili večjo stabilnost, smo posebno pozornost posvetili nastavitvam sistema vzmetenja in krmiljenja. Širši kolotek (spredaj 1.589 mm, zadaj 1.605 mm) in nosilec za pritrditev puše skupaj preprečujeta nagibanje v prečni smeri.
19“ platišča iz lahke zlitine s športnim vzmetenjem
Vrhunski izbor platišč iz lahke zlitine lahko dodatno poveča dinamičen, eleganten vtis novega Mondea. Izjemen dizajn in 19“ Y-kraka platišča iz lahke zlitine so osupljiv dodatek. Za optimalno zmogljivost so 19“ platišča kombinirana s tršim, nižjim vzmetenjem, kar vozno dinamiko še izboljša.